世界上第一個(gè)三維車庫出現(xiàn)在伊利諾伊州芝加哥西華盛頓街215號(hào)拉薩德酒店的停車場(chǎng)。
隨著時(shí)代的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，在國外，歐美和日本，立體車庫的發(fā)展已經(jīng)有半個(gè)多世紀(jì)了。
在中國，隨著改革開放的步伐，人們的生活越來越好，越來越多的人有了汽車。只是由于人口基數(shù)大，人均土地面積很小，土地資源嚴(yán)重不足，現(xiàn)有的停車位已不能滿足日益增長的停車位需求。
我國從上世紀(jì)80年代開始發(fā)展立體車庫，直到上世紀(jì)90年代，我國才開始引進(jìn)機(jī)械式停車設(shè)備技術(shù)，并且我國自主研發(fā)，取得了很快的相應(yīng)發(fā)展。
截至2006年底，智能停車設(shè)備研發(fā)企業(yè)數(shù)量增長10倍以上，包括27個(gè)省區(qū)90多個(gè)城市的近300家企業(yè)。
原停車場(chǎng)為地下消極一層，上層地板結(jié)構(gòu)為地面停車場(chǎng)，原停車位是雙重使用的，所以由于小或昂貴的停車位問題，可以解決現(xiàn)在的住宅區(qū)和停車場(chǎng)。
無線控制可以實(shí)現(xiàn)當(dāng)車輛被驅(qū)動(dòng)到停車位時(shí)，人們控制地上停車場(chǎng)的空間，并替換下一個(gè)停車位。
油壓系統(tǒng)被用作埋入型三維車庫的動(dòng)力源，油壓式推桿在鏈輪速度為2m/s以下時(shí)配備鏈輪機(jī)構(gòu)，負(fù)載穩(wěn)定，通過鏈輪驅(qū)動(dòng)，可以提升三維車庫在。
為了防止停車場(chǎng)上下傾斜，車庫會(huì)被滑輪塊和滑輪反傾斜裝置包圍。車上地時(shí)，車庫會(huì)移動(dòng)到電推桿的2倍。由此可見，我國產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，我國智能停車設(shè)備的生產(chǎn)率、質(zhì)量等方面已經(jīng)與國際水平相當(dāng)。
機(jī)械智能停車設(shè)施作為我國新興產(chǎn)業(yè)，具有不可估量的發(fā)展前景。但是，它還沒有進(jìn)入快速發(fā)展階段。
究其原因，主要是我國智能停車設(shè)備產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在諸多問題。首先，這個(gè)行業(yè)的企業(yè)有一定的規(guī)模，但發(fā)展不平衡。
大中型企業(yè)只有20家，其余都是中小企業(yè)。中小企業(yè)技術(shù)力量相對(duì)薄弱，缺乏自主開發(fā)能力；其次，智能立體車庫對(duì)安全性要求較高。但是，一些企業(yè)還沒有對(duì)自己的研發(fā)設(shè)備進(jìn)行更深入的研究，無法保證產(chǎn)品的安全性、可靠性和耐久性。
目前國內(nèi)整體產(chǎn)能過剩，價(jià)格相對(duì)較低。政府發(fā)展智能停車產(chǎn)業(yè)的政策嚴(yán)重滯后。另外，飛機(jī)停放成本低，人們的意識(shí)還沒有完全改變，這將成為智能立體停車設(shè)施的普遍障礙。
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