它在立體車庫(kù)的導(dǎo)軌上上下移動(dòng),電梯橫向移動(dòng)到三維停車場(chǎng)的結(jié)構(gòu)是一個(gè)二維矩陣,可以設(shè)計(jì)成多列和多列。
車的第一層和第二層空的時(shí)候,它按照天空的比例進(jìn)行平移,空的時(shí)候,回到原來(lái)的位置。 整個(gè)運(yùn)動(dòng)的原則是升降和重置,而不是翻譯性重置。
停車場(chǎng)的規(guī)模取決于停車場(chǎng)的數(shù)量,停車場(chǎng)的規(guī)模取決于停車場(chǎng)的規(guī)模,停車場(chǎng)的規(guī)模取決于停車場(chǎng)的規(guī)模。
車庫(kù)也在地上和地下室,一半放在地上。
鋼結(jié)構(gòu)框架采用恒定標(biāo)準(zhǔn)十進(jìn)制,垂直延伸,分段集中控制,橫向平行和分段控制。 車庫(kù)組合的差異公式對(duì)于不同的位置條件是非常靈活的,這種結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)是: 一層可以平移,頂層只能上下移動(dòng),中間層可以平移。
除去地板的頂部和外部,中間和底部層必須占據(jù)空間為汽車和爬上爬下的汽車。
進(jìn)入一樓的停車位,如果是汽車,你可以直接進(jìn)入汽車,而不需要移動(dòng)其他托盤。 當(dāng)中間層和頂層進(jìn)入車內(nèi)時(shí),首先判斷是否正確。
停車空間可能較大,使車輛重量較大,可能發(fā)生側(cè)滑。 發(fā)生了嚴(yán)重的事故。 停車位采用在停車支架一側(cè)。車庫(kù)租賃停車位內(nèi)設(shè)有減反射裝置。
車架內(nèi)設(shè)有固定液壓缸的固定銷。 為了防止大使的液壓機(jī)構(gòu)相對(duì)傾斜,將接收裝置安裝在機(jī)架上,保證了停車空間設(shè)計(jì)的安全措施。
車庫(kù)動(dòng)力源普通轎車重達(dá)2噸,普通動(dòng)力源采用普通動(dòng)力源,齒輪可配合使用,車庫(kù)系統(tǒng)噪聲較大,影響居民的使用壽命,車庫(kù)租賃采用液壓系統(tǒng),噪聲較小,液壓元件內(nèi)運(yùn)動(dòng)相對(duì)較小,各部件之間有油液,可自動(dòng)滑動(dòng),液壓元件壽命相對(duì)較長(zhǎng)。
下面是什么位置? 如果不是空的,則進(jìn)行相應(yīng)的轉(zhuǎn)換過(guò)程,直到下面的位置空出來(lái)。
下降和出口的移動(dòng)將從汽車返回到原來(lái)的位置。垂直和垂直停車位是由載體平臺(tái)的移動(dòng)產(chǎn)生的。
所有的邏輯過(guò)程都由地面上的平移控制,橫穿立體車庫(kù)結(jié)構(gòu)的特點(diǎn): 下面的樓層只能平行移動(dòng)。
你只能上上下下。 中間層可以平行移動(dòng)。 上層和底層必須用于離開車輛。 當(dāng)一樓的停車位進(jìn)入車內(nèi)時(shí),不需要其他動(dòng)作,托盤可以直接進(jìn)入車內(nèi)。