一般來說，升降立體車庫是一個多排和多排的停車設(shè)施除了頂樓，每層都會有一個空位來代替停車位；其他設(shè)施可以擁有除一樓以外的所有停車位。認(rèn)識自動升降是因為除了頂樓以外的所有停車位都可以實現(xiàn)自我經(jīng)營；當(dāng)停車位需要進入車輛，時，停車位下方空間的所有停車位將向太空移動一段空距離。升降通道在停車位下形成。此時，停車位可以解放升降。當(dāng)停車位下降到地面，時，車輛可以進入或離開。由于停車設(shè)施對現(xiàn)場吊裝和穿越的適應(yīng)性強，布置可以根據(jù)不同的地形和空間進行組合，規(guī)模可以變化，對民用工程的要求較低。因此，停車庫用于升降和橫向運動。很普通。
1。設(shè)備的主要組成部分
起重和橫移式，機械，停車和設(shè)備主要由鋼結(jié)構(gòu)部分、裝載板部分、傳動系統(tǒng)，控制系統(tǒng)和保護組成。
1鋼結(jié)構(gòu)
熱軋H型鋼用于鋼結(jié)構(gòu)，設(shè)施，停車槽鋼，角鋼鋼板采用優(yōu)良螺栓焊接作為車架結(jié)構(gòu)，具有良好的強度和剛度。根據(jù)結(jié)構(gòu)，的不同要求，有單立柱、橫梁和后懸臂等。單列結(jié)構(gòu)緊湊，易于安裝和操作，這使得T嘗試了一個指導(dǎo)作用。如果配有平衡裝置，在提升過程中有完整的平衡保護。根據(jù)結(jié)構(gòu)，的說法，有兩個跨度、三個跨度、四個跨度等等。以光束的形式進出車輛更方便。結(jié)構(gòu)比較簡單，但是比單柱大，操作和安裝都不方便，后懸臂形式?jīng)]有前柱，汽車進出裝載板塊比較好。但是由于背面有鋼結(jié)構(gòu)，穩(wěn)定性差，一般不能進行倒換式。
2個框架部件
框架板用于車輛，裝載有兩種類型的結(jié)構(gòu)，與框架和sp照明?？蚣茕摪搴弯摪搴附訛槌兄乜蚣埽蟛糠植捎弥型菇Y(jié)構(gòu)，停車路兩側(cè)和中凸頂面鋪設(shè)不同厚度的鋼板。這種卡車的優(yōu)點是車道寬度根據(jù)需要設(shè)置，有很好的引進功能，適合車輛變化較大的小批量生產(chǎn)用于板式車載板的鍍鋅鋼板一次性沖壓或軋制成一個部件，用螺栓咬接固定組裝成承重板，組裝前可在執(zhí)行，多種，表面和處理制作零件，使車載板輕便緊湊。外形美觀，易于組裝，運輸裝載卡車板，互換性好，適合大眾生產(chǎn)。
3驅(qū)動系統(tǒng)
變速器系統(tǒng)分為升降變速器機構(gòu)，橫向變速器機構(gòu)和升降橫向變速器機構(gòu)舉升驅(qū)動機構(gòu)有四個懸架，兩個懸架平衡機構(gòu)，兩個懸架后懸架等。橫向傳動機構(gòu)一般由電機減速機、主動輪和從動輪組成，地板導(dǎo)軌組成升降運行機構(gòu)是升降傳動機構(gòu)和橫向傳動機構(gòu)的組合電源系統(tǒng)主機總傳動有電機減速機、液壓油缸等。電機減速機須有制動器系統(tǒng)制動器系統(tǒng)采用常閉式制動器，控制升降運動的制動系統(tǒng)動力矩不小于正面定制動力矩的1.5倍。液壓氣缸的液壓電機須配有防止車輛板因漏油或瞬間管道破裂而掉落的裝置(如防爆閥)。
4控制系統(tǒng)
控制系統(tǒng)由回路和控制回路組成組成，主回路主要控制裝載板的升降和往復(fù)運動，其設(shè)備包括電機減速機和液壓電機?？刂苹芈分饕嵌喾N控制回路ople和設(shè)計的車輛控制回路。
系統(tǒng)的控制可以通過可編程遙控的可編程控制器控制、微控制器和總線控制來實現(xiàn)，這些硬件通過軟件控制多種電器和接觸器的運動，完成升降設(shè)備的水平移動。
控制系統(tǒng)的主要操作模式是自動操作模式和手動或手動移動模式。
自動操作模式：操作員只需輸入進出停車位，車庫，的密碼，然后按確定鍵。所有的提升和移動將在自動，完成，指定的停車位將到達入口和出口樓層。司機可以開車去公園或停車位，停車或開車出停車位，停車位自動模式主要是普通用戶使用，常用的汽車訪問模式包括車號訪問、車輛密碼訪問、IC卡訪問模式等。通用操作框的顯示框包括按鈕式、智能觸摸屏等。
手動或點動操作模式：手動操作模式是指操作員可以單獨連續(xù)操作的動作，如單獨舉升和單獨移動。點動操作模式是操作者可以單獨間歇運行的操作動作，即按住按鈕運行并釋放停止。釷在調(diào)試和維護期間通常使用兩種方法。一些操作模式可能無效。
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